{"id":6005,"date":"2025-01-01T20:17:04","date_gmt":"2025-01-01T18:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hobbymoto.com\/?page_id=6005"},"modified":"2025-01-02T14:56:09","modified_gmt":"2025-01-02T12:56:09","slug":"hobby-moto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hobbymoto.com\/","title":{"rendered":"Hobby Moto"},"content":{"rendered":"\n
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HOBBY MOTO<\/p>\n\n\n\n

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Bienvenido a Hobby Moto, un espacio que celebra la trayectoria de Roque Tabares<\/a>, ic\u00f3nico piloto vasco de trial, su pasi\u00f3n por el motociclismo y a todos sus amigos y compa\u00f1eros dentro de este deporte. Esta web pretende ser un museo virtual del trial. Aqu\u00ed encontrar\u00e1s historias, recursos y an\u00e9cdotas que rinden homenaje al mundo del trial y a quienes lo mantienen vivo. Este sitio es un punto de encuentro para entusiastas y una ventana al legado de un deporte que sigue inspirando a generaciones.<\/p>\n\n\n\n


En Hobby Moto, tambi\u00e9n queremos promover los valores del motociclismo cl\u00e1sico: dedicaci\u00f3n, compa\u00f1erismo y respeto por la historia de este apasionante deporte. Nuestro objetivo es ser un punto de encuentro donde las historias del trial cobren vida, inspirando a quienes comparten la pasi\u00f3n por este deporte y su rica tradici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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EL TRIAL<\/h2>\n\n\n\n

El trial es una modalidad de motociclismo que destaca por su enfoque en la habilidad t\u00e9cnica, el equilibrio y el control. A diferencia de otras disciplinas, se desarrolla en terrenos naturales con obst\u00e1culos como rocas, troncos y pendientes, que los pilotos deben superar sin poner los pies en el suelo. Este estilo evoca los or\u00edgenes del trial, utilizando motocicletas cl\u00e1sicas con dise\u00f1os m\u00e1s simples pero exigentes, manteniendo viva la esencia tradicional del deporte. Es una disciplina tanto competitiva como hist\u00f3rica que atrae a apasionados de todas las generaciones.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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LOS INICIOS DEL TRIAL<\/p>\n\n\n\n

Como en todos los inicios, en el trial tambi\u00e9n hay algunas confusiones sobre el origen, el lugar exacto donde comenz\u00f3 y qui\u00e9n tuvo la iniciativa. Por una parte, se sabe que se llev\u00f3 a cabo una prueba en Escocia y por otra que tuvo lugar el \u201cScott Trial\u201d en una fecha no concretada. En 1914 se realiz\u00f3 una prueba similar de habilidad, denominada \u201cLitton Slack\u201d, en la que ya participaron 132 pilotos. La haza\u00f1a era importante pues las motos carec\u00edan de embrague, ten\u00edan una sola velocidad, llevaban pedales y correa de transmisi\u00f3n y subir una colina normal ya era un logro.<\/p>\n\n\n\n

En 1909, en Escocia, tras tener la idea de organizar una prueba dura a trav\u00e9s de las monta\u00f1as de los Highlands, un grupo de j\u00f3venes cre\u00f3 el Moto Club Edimburgo para organizar los primeros Cinco D\u00edas de Trial. El recorrido era de unas 1000 millas (1.600 Km) y tambi\u00e9n participaron coches y motos con sidecar. En 1911 se transformaron ya en los conocidos SSDT, que han sido Seis D\u00edas hasta la actualidad, aunque hubo una interrupci\u00f3n debido a la Primera Guerra Mundial.<\/p>\n\n\n\n

En fechas similares, el Sr. Scott, propietario de una empresa con su nombre, organiz\u00f3 el \u201cScott Trial\u201d solo para sus empleados, con salida y llegada en la puerta de la f\u00e1brica. En la primera edici\u00f3n participaron 14 pilotos y terminaron 9.<\/p>\n\n\n\n

Durante los primeros a\u00f1os, en los SSDT solo compitieron pilotos brit\u00e1nicos, ya que viajar desde el extranjero resultaba demasiado caro y los premios eran una medalla para el ganador y un trozo de tela escocesa bordada a mano. De 1940 a 1945 hubo otra interrupci\u00f3n debido a la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n\n\n\n

En 1955 las marcas brit\u00e1nicas se interesaron ya realmente en el trial. BSA prepar\u00f3 a su piloto de MotoCross Jeff Smith para correr los SSDT y los gan\u00f3. En 1956 Gordon Jackson estableci\u00f3 un r\u00e9cord que nunca se ha superado: hizo un solo pie durante todos los Seis D\u00edas. Nos hubiera gustado tenerlo hoy aqu\u00ed. Las marcas que se interesaron fueron: BSA, Rudge, Ariel, Norton, Velocette, Triumph, AJS, Matchless y Royal Enfield. Casi todas ellas ganaron en alguna ocasi\u00f3n los SSDT hasta que en 1965 llegaron las ligeras Bultaco pilotadas por Sammy Miller.<\/p>\n\n\n\n

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial el trial comenz\u00f3 a practicarse en B\u00e9lgica y de all\u00ed pas\u00f3 al resto de Europa. En noviembre de 1962 Juan Soler Bult\u00f3 y Oriol Puig Bult\u00f3 decidieron ir a Saint Cucufa (Francia) para participar en aquella nueva modalidad denominada \u201cTrial\u201d con unas motos Bultaco modificadas conforme a lo que hab\u00edan visto en las revistas de motos inglesas, francesas y nacionales. A su regreso decidieron introducir el Trial en Espa\u00f1a y organizaron una prueba experimental en la finca de San Antonio, propiedad de Don Paco Bult\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Eran los primeros meses de 1963 y ser\u00eda la primera prueba de iniciaci\u00f3n en Espa\u00f1a (Catalu\u00f1a). Tambi\u00e9n hay constancia de unas pruebas de \u201cTrial\u201d en 1961, una en Viladrau (Barcelona) ganada por Oriol Puig Bult\u00f3, y otra en Sant Vicen\u00e7 de Castellet, ambas con reglamentos que premiaban la velocidad y la habilidad en sortear las zonas.<\/p>\n\n\n\n

En 1964 la FIM cre\u00f3 el primer campeonato internacional de trial, el \u201cChallenge Henry Groutards\u201d que gan\u00f3 Don Smith con Greeves; en 1968 se celebr\u00f3 el primer \u201cCampeonato de Europa\u201d que gan\u00f3 Sammy Miller con Bultaco y en 1975 ya tuvo lugar el primer \u201cCampeonato del Mundo\u201d que gan\u00f3 Martin Lampkin con Bultaco.<\/p>\n\n\n\n

A fin de promover el trial en los pa\u00edses del sur de Europa, la FIM propici\u00f3 un cursillo en Laffrey (Grenoble) los d\u00edas 10 y 11 de octubre de 1964, dirigido por el piloto franc\u00e9s Claude Peugeot, para pilotos de Francia, Espa\u00f1a, Suiza e Italia.<\/p>\n\n\n\n

Pocas semanas m\u00e1s tarde, el 2 de noviembre de 1964 el Real Moto Club de Catalu\u00f1a organiz\u00f3 el \u201cPrimer Trial del Tibidabo\u201d, primera prueba oficial de Trial en Espa\u00f1a, que gan\u00f3 Juan Soler Bult\u00f3 con Bultaco. En 1965 tuvo lugar el primer \u201cCampeonato de Catalu\u00f1a\u201d que gan\u00f3 Joan Soler Bult\u00f3 con Bultaco y en 1968 se celebr\u00f3 el primer \u201cCampeonato de Espa\u00f1a\u201d que gan\u00f3 Pere Pi con Montesa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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